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	<title>Periodismo Independiente &#187; Eduardo Ruiz Toledo</title>
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	<description>Independientes siempre, aislados nunca</description>
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		<title>Hummer: El final del culto a la ostentación desproporcionada</title>
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		<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 14:43:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
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		<category><![CDATA[General Motors]]></category>

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		<description><![CDATA[Recientemente General Motors anuncio la cancelación del acuerdo de venta de Hummer al fabricante chino Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines debido al veto del gobierno chino a dicha operación. Desde ese momento Hummer, a falta de un comprador y una oferta de última hora, parece abocada a su liquidación y desaparición siguiendo la triste estela de marcas como Pontiac o Saturn. La orígenes de esta marca se remontan al vehículo militar multiuso de alta movilidad, más conocido como Humvee, fabricado por AM General Corporation para el ejército de los EEUU desde mediados de los años 80 tras adjudicarse en concurso público el contrato convocado por el departamento de defensa. Pronto el Humvee se gano una apreciada fama entre la sociedad norteamericana por su participación en la operación tormenta del desierto en los 90, aunque la realidad es que la primera intervención militar en la que se uso dicho vehículo fue la invasión de Panamá. A partir de entonces y ante el continuo interés por el vehículo por parte del público y de famosas personalidades, como el actor y actual gobernador de California Arnold Schwarzenegger, la compañía decidió sacar una versión civil del Humvee, denominada H1, que se vendió bajo la [...]]]></description>
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		<title>Los peligros del área única sanitaria madrileña</title>
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		<pubDate>Tue, 02 Mar 2010 09:39:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Sociedad]]></category>
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		<category><![CDATA[sanidad]]></category>

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		<description><![CDATA[El consejero de sanidad de la Comunidad de Madrid, Juan José Güemes, ha declarado recientemente que la ley de área única y libre elección de medico estará aprobada en Abril. Que dios nos pille confesados porque es una verdadera utopía adoptar dicha ley dada la cada vez peor situación de la sanidad pública madrileña, que sigue siendo satisfactoria gracias a la dedicación de sus profesionales, a pesar de haber sufrido en los últimos años un serio deterioro en su calidad con respecto a los años de presidencia de Gallardón. La concreción definitiva del concepto inicial del proyecto deberá sufrir un significativo proceso de “descafeinización” para posibilitar su implantación con garantías y no provocar un caos sanitario. Dado el desequilibrio existente en la calidad y prestación de servicios entre los distintos centros hospitalarios de la Comunidad de Madrid no se entiende como se les ocurre desde la consejería de sanidad presentar este proyecto que lo único que provocará es un mayor colapso de los grandes hospitales de la capital como el Ramón y Cajal, el Gregorio Marañón, La Paz, el 12 de octubre, etc. Y es que a pesar de la inauguración en la periferia de Madrid de grandes centros hospitalarios [...]]]></description>
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		<title>El verdadero problema es que hay demasiados Nacho Uriarte</title>
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		<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 09:26:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
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		<category><![CDATA[PP]]></category>

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		<description><![CDATA[Esta semana dentro del panorama político español, entre muchos otros asuntos, se ha hablado mucho sobre el delito cometidopor Ignacio Uriarte, diputado y presidente de la nuevas generaciones del PP, que el pasado sábado colisiono el vehículo que conducía contra otro que estaba parado ante un semáforo en rojo. Este hecho podría pasar desapercibido dentro de la rutina madrileña sino llega a ser por el hecho de que su señoría, aparte de detentar dicho status, iba conduciendo bajo los efectos del alcohol casi duplicando la tasa máxima legal de alcoholemia. Este comportamiento es francamente deleznable no solo en un congresista sino en cualquier ciudadano español sea quien sea. Uriarte ha dimitido como vocal de la comisión de Seguridad Vial del parlamento lo que solo demuestra que es consciente y consecuente con los hechos pero de ninguna manera se puede considerar un comportamiento ejemplar como han declarado algunos de sus compañeros de partido, ya que un comportamiento ejemplar hubiera sido cogerse un taxi o bien utilizar el transporte público que a la hora del accidente ya se encontraba funcionando. Su decisión de dimitir es lo mínimo que se podía esperar de él. Las justificaciones sobre este hecho dadas por su partido [...]]]></description>
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		<title>El despido interior</title>
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		<pubDate>Thu, 25 Feb 2010 08:03:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
				<category><![CDATA[Sociedad]]></category>
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		<description><![CDATA[En el último lustro el personal coaching como actividad profesional se está haciendo hueco en España, especialmente en las dos grandes metrópolis españolas,  (Madrid y Barcelona), respaldado por el éxito cosechado en la última década al otro lado del Atlántico en grandes urbes como Nueva York. Esto no debe sorprendernos ya que a medida que la sociedad española ha ido evolucionando hemos ido importando el modo de vida rápido y nada sosegado que se estila al otro lado del Atlántico. Las comidas rápidas en horario laboral a base de sándwiches, la excesiva ingesta de bebidas de extractos de cola con altas dosis de cafeína, el alargamiento de la jornada laboral a más de 12 horas diarias que relegan nuestra vida social y personal a un segundo plano acompañada en muchos casos por ambientes laborales de descarnada competencia que recuerdan a las trincheras de la 1ª guerra mundial&#8230; Son algunas de las razones que han provocado dicho éxito,  la razón fundamental de su éxito radica en la necesidad del individuo para recuperar el control de su vida tras sentirse anulado, buscando establecer una estrategia que le permita alcanzar unas metas personales y profesionales previamente fijadas y acordadas con su “entrenador personal”. [...]]]></description>
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		<title>La oveja negra</title>
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		<pubDate>Mon, 22 Feb 2010 13:58:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
				<category><![CDATA[Historia]]></category>
		<category><![CDATA[Internacional]]></category>

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		<description><![CDATA[Siempre que nos referimos a la oveja negra del rebaño estamos manifestando de manera peyorativa nuestra oposición a los actos, pensamientos y juicios de valor de la misma por el mero hecho de divergir con los actos, pensamientos y juicios de valor del rebaño. Esto se debe a que se supone que el rebaño actúa de manera coherente, adecuada y respetuosa…pero ¿Realmente es así? La historia nos ha enseñado que cuando el rebaño se desvía de una senda de comportamiento encaminado al bien común, guiada por una oveja que se erige como la más blanca y pura que dice predicar y actuar por el bien de todos en detrimento del suyo, es que muy malos tiempos se avecinan porque en realidad nos encontramos ante la mayor oveja negra del rebaño. En el pasado se llamarón Hitler, Mussolini, Stalin, Pinochet,… y en la actualidad se llaman Mugabe, Kim Yong, Chávez, Castro, Hu Juntao, Gadafi… Estas ovejas arrastran al resto de las ovejas con cantos de sirena hacia sus propios fines y metas personales enarbolando la bandera del bien común. Pobre de la oveja que ose discrepar con esta &#8220;oveja del bien&#8221;, ya que sobre ella recaerá no solo la enemistad de [...]]]></description>
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		<title>Caso Toyota: ¿Conspiración desde Detroit?</title>
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		<pubDate>Thu, 18 Feb 2010 12:25:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Desde hace unos meses el mayor fabricante de automóviles del mundo, Toyota, atraviesa uno de sus peores momentos desde su fundación en el año 1933. Tras un triunfal año 2007, en el que se proclamó primer fabricante mundial por nivel de producción destronando a la intocable General Motors, las cosas se le han empezado a torcer mucho al fabricante nipón. En 2009 Toyota anunciaba sus primeras pérdidas netas en casi 50 años (las anteriores se registraron en 1963) lo cual dada la contracción económica mundial tampoco debía alarmar en exceso dada la fortaleza del negocio de Toyota en todo el mundo. Esto, sin embargo, no era más que el principio del tsunami que se estaba gestando en uno de sus mercados más importantes que atacaría uno de los principales valores del fabricante: La calidad y fiabilidad de sus vehículos. En la última décadaToyota no solo se ha convertido en el mayor fabricante del mundo sino en un ejemplo a seguir en calidad y fiabilidad dentro de la industria del automóvil. Esto indudablemente vino dado por la calidad de los productos de su división de vehículos de lujo Lexus. Pero también por la calidad de todos y cada uno de los [...]]]></description>
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		<title>Sobre el marketing telefónico o cómo perder potenciales clientes</title>
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		<pubDate>Mon, 15 Feb 2010 09:31:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Ante la necesidad de mantener o disminuir en la menor medida de lo posible los niveles de facturación en esta época de contracción económica muchas empresas del sector de las telecomunicaciones se han lanzado a agresivas e intensas campañas de marketing telefónico con el fin de aumentar su número de clientes. En principio esto no es un hecho negativo, es decir, en un régimen de libre mercado el fomento de la competencia es bueno y en teoría beneficia al consumidor o cliente. El problema es que a diferencia del marketing postal, la manera en la cual se lleva a cabo por parte de muchas empresas dicho marketing telefónico a base de continuas llamadas a intempestivas horas de descanso acaba causando molestias en los potenciales clientes que pueden acabar, por hartazgo, perjurándose así mismos que en su vida contrataran nada con esa empresa. Y esto señores es un riesgo reputacional a largo plazo que puede lastrar la reputación de una empresa, ya saben “cría fama y échate a dormir”. Porque sinceramente, a quien le entran ganas de contratar un servicio con una empresa que te interrumpe la siesta o bien te llama a primera hora de la mañana y que para [...]]]></description>
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		<title>Haití o nuestra pobre situación espiritual</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 08:36:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Mientras Haití sigue intentando reponerse del devastador terremoto que a principios del presente año sacudió su territorio, provocando una de las mayores crisis humanitarias de todos los tiempos, aun siguen resonando en la mente de muchos ciudadanos las polémicas declaraciones del obispo de San Sebastián, José Ignacio Munilla, que declaraba que “Existen males mayores que los que esos pobres de Haití están sufriendo,….como nuestra pobre situación espiritual”. Desde luego estas declaraciones difieren mucho de la realidad espiritual española ya que la sociedad española se ha volcado, guiada por un espíritu de ayuda desinteresada al prójimo, en la ayuda a dicho país caribeño fundamentalmente a través de donaciones a distintas ONG’s  entre las que se incluyen muchas de carácter religioso. Mayor aun me parece la falta de delicadeza y de respeto de estas palabras hacia todos aquellos religiosos que llevan años trabajando en países pobres como Haití realizando actividades para el desarrollo renunciando a una vida cómoda y sin penurias en su país de origen, enfermando e incluso perdiendo la vida y por supuesto no gozando de la calidad de vida de la que goza nuestro protagonista el obispo de San Sebastián. La situación espiritual me temo señor obispo que no [...]]]></description>
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		<title>Siguiendo la estela de Obama, Sarkozy arremete contra la banca en Davos</title>
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		<pubDate>Sat, 30 Jan 2010 08:31:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
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		<category><![CDATA[El analista]]></category>
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		<description><![CDATA[El presidente de la República Francesa, Nicolás Sarkozy, arremetió en el Foro Mundial de Davos duramente contra los banqueros por su comportamiento indecente y por su actitud especuladora. Sarkozy parece no amilanarse ante nada ni nadie en estos últimos tiempos, como si fuera Napoleón Bonaparte, más aun si tenemos en cuenta que el auditorio estaba plagados de presidentes de bancos y multinacionales a los que espetaba la necesidad de refundar y moralizar el capitalismo. Es evidente que el presidente galo tiene mucha razón  al realizar dichas declaraciones y acusaciones pero también es verdad que en el momento de auge previo a la llegada de la crisis muchos políticos como él comulgaban ampliamente con las bondades del laissez faire y la no interferencia gubernamental. Era una época de optimismo, crecimiento del PIB y del empleo en las economías occidentales que venía muy bien en las urnas a los políticos contrarios no sólo a la intervención sino simplemente al arbitraje de la economía de sus países por parte de sus máximas autoridades económicas. Esto mismo sucedió en EE.UU, Gran Bretaña o incluso en España, donde vivimos una burbuja inmobiliaria la cual ningún político se atrevió a descalificar duramente por sus perversos efectos [...]]]></description>
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		<title>Nuevo reto para el sector del automóvil norteamericano: Renovarse o morir</title>
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		<pubDate>Tue, 26 Jan 2010 18:05:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eduardo Ruiz Toledo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[El ultimo salón del automóvil de Detroit celebrado recientemente en pleno “motown”. El pasado orgullo nacional donde se fabricaban alguno de los míticos “haigas” con los que soñábamos en Europa, nos has dejado vislumbrar no sólo la delicada situación actual del sector automovilístico mundial, sino la nueva dirección que el sector está siguiendo para salir airoso de la actual crisis en la que se encuentra sumido. A diferencia de ediciones anteriores, el mítico salón del automóvil ha dejado de lado los prototipos exuberantes y futuristas o la presentación de automóviles de gran cubicaje y baja eficiencia termodinámica centrándose en la presentación a nivel mundial de nuevos modelos como ha sido el caso de Ford con su nuevo Focus. Desde el inicio de la crisis los consumidores norteamericanos han puesto sus ojos en coches más compactos y con menor consumo en detrimento de los grandes todoterreno y berlina con motores de gran cilindrada y una baja relación potencia/cubicaje que tanto adoraban en el pasado. Parece que la mentalidad americana está cambiando y que el viejo axioma “there’s no replacement for displacement” o &#8220;nada puede sustituir a la cilindrada&#8221;, está dando paso a criterios más racionales en el diseño de motores y [...]]]></description>
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